據(jù)上海鐵路局最新消息，鹽城首條高鐵今年有望開(kāi)工建設(shè)，該鐵路建成后，將打通鹽城、淮安北上通道，鹽城列車通過(guò)這條線路經(jīng)徐州，最快僅4.5小時(shí)即可抵達(dá)北京。也就是說(shuō)，到那個(gè)時(shí)候，鹽城到北京可當(dāng)日往返，讓更多的鹽城人有機(jī)會(huì)一度首都的風(fēng)采。
徐宿淮鹽鐵路預(yù)計(jì)投資414.9億元，是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，有”江蘇鐵路金腰帶“之稱。起點(diǎn)徐州，終點(diǎn)鹽城，途經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、建湖。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連，并與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)“無(wú)縫對(duì)接”，形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能，并有望與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路同時(shí)開(kāi)工、同時(shí)運(yùn)營(yíng)；與沿海鐵路形成“徐宿淮鹽通滬通道”。本線全長(zhǎng)約313KM，設(shè)計(jì)速度250KM/h，線路所有的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)均按照300KM/h速度目標(biāo)值來(lái)安裝，為以后提速預(yù)留條件。
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